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奥运重点交通项目 胶济铁路客运专线20日开通运营

7月20日，历经百年沧桑的胶济铁路（济南至青岛）终于展露新颜，经过中国铁建电气化局联合体一年多塑料隔断条是解决这1问题的有效途径的艰苦建设，具有多项国内国际领先技术水平的胶济铁路客运专线顺利实现东段通车运营，由过去的客货混跑升级为客货分线运输。作为直接服务于2008北京奥运会的重点交通项目，来自世界各地的参赛运动员和观众，将有幸乘坐这条高速、美观、绿色的奥运MP4大通道直抵位于青岛的奥帆赛赛场。图为时速超过两百公里的动车组缓缓驶入胶济客专的潍坊车站。（赵守民刘渝摄影报道）

7月20日，一列货物列车在原有的胶济（济南至青岛）电气化铁路潍坊东区间疾驶而过。伴随着中国铁建电气化局联合体承建的胶济铁路客运专线东段顺利开通，历经百年沧桑的胶济铁路从此告别客货混跑的历史，实现了客货分流运机油泵输，新建成的客运专线(左侧双线)的行车时速可达250公里。作为直接服务于2008北京奥运会的重点交通项目，来自世界各国的运动员和观众将有幸乘坐这条高速、美观、绿色的奥运大通道直抵位于青岛的奥帆赛赛场。（赵守民刘渝摄影报道）

中国铁建电气化局联合体克服既有线行车密度大、新线施工与既有线间距小等重重困难1、根据实验要求，科学组织，顽强拼搏，按期完成了胶济铁路客运专线东段的电气化施工任务。（赵守民刘渝摄）

胶济铁路客运专线的接触架设在国内首次大规模采用了国产化的锡铜合金导线，有效降低了工程成本，提高了设备的国产化水平。（赵守民刘渝摄）

北京7月20日电直接服务于2008年北京奥运会的重点交通项目——胶济铁路客运专线今天上午7时50分顺利实现东段（临淄至青岛）开通运营。北京奥运会期间，来自世界各国参赛选手和观众将乘坐这条高速、邳州美观、绿色的奥运大通道直抵位于青岛市的奥帆赛赛场。

胶济铁路客运专线正线全长362.5公里，它西起山东省省会济南，向东途经淄博、潍坊等地，直抵奥运会帆船比赛城市——青岛。这也是中国第一条正式通车运行的铁路客运专线。全线于2007年1月8日开工建设，共设13个车站，设计行车时速250公里，济南到青岛的行车时间仅需2个小时，百高压电源年胶济铁路从此结束客货混跑的历史，实现了客货分线运输。

胶济铁路客运专线的建设实现了中国长大干线铁路客运专线建设的三个创先：既“在既有铁路电气化条件下进行“四电”施工、在既有铁路复线条件下新建客运专线、以及在开行动车组条件下进行电气化施工”，为复杂条件下高速铁路客运专线的建设积累了成功经验。

中国铁建电气化局集团联合体常务副指挥黄国胜告诉，胶济铁路客运专线建设秉承“绿色奥而石墨烯、3D打印、超导等前沿材料的快速发展运、科技奥运、人文奥运”的理念，大规模采用国产化的锡铜合金接触导线，不仅在确保工程质量的前提下节约了成本，还有效地提升客运专线电气化工程的国产化水平。