汽车产销市场呈增长态势 自救与政府支持措施并重

2020年9月份，汽车市场产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长。具体来看，9月份汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。

汽车产销市场呈增长态势

截至9月底，汽车产销已连续6个月呈增长态势，其中销量的增速已连续五个月保持在10%以上。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。汽车市场的回暖目前已达到相对较好的程度，未来仍将保持温和回暖态势，预计四季度增长幅度将和三季度相近。就回暖期而言，或可持续至明年上半年，尤其明年上半年的回暖趋势会更加明显。

目前市场上对车市的未来走势主要持两种不同观点，一部分人认为上半年被抑制的消费需求可能会在下半年集中爆发;但也有一部分人持悲观态度，认为未来车市走向的不确定性因素会增多。

9月份的车市表现可能比去年要略微差一点点，但基本上已持平，后续10月份、11月份能回到去年同期的水平就已经很不错了。

短期内，市场对整体车市仍保持信心，尤其在政策的扶持下，车市会迎来很多发展机会，如新能源汽车方面，会有很大的增长空间。据中国汽车工业协会统计分析，9月份新能源汽车产销双双超过13万辆，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。

在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈较快增长，且增速明显高于上月。

9月份新能源汽车产销量环比、同比均大幅增长，“金九”成色十足。同时，产销均下创历史新高，标志着新能源汽车领域已重回增长轨道，随着补贴的逐步退坡以及后续相关支持政策的出台，将进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道，从中长期看，新能源汽车将持续贡献增量。

2019-2024年中国电动汽车行业市场需求与投资咨询报告以个企的表现来看，小康股份近期发布产销快报显示，9月份新能源汽车产量1987辆，同比增长667.18%;销量2177辆，同比增长2191.58%，产销增速均呈现迅猛增长态势。

“国产一哥”长安汽车近些年也在新能源汽车上加速发力。其相关负责人向记者介绍，公司新能源产品逸动EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等车型已上市，为进一步壮大家族矩阵综合实力，长安新能源未来车型将涵盖微型轿车、紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV等多个细分市场。

长安汽车还将以"香格里拉战略"为战略纲领，打造三大全新产品整车平台，2025年前实现全谱系产品的电气化。

自救与政府支持措施并重

尽管汽车业出现微弱复苏，汽车市场整体需求依然低迷。不少车企继续加大裁员、技术改造等措施力度。

目前，德国汽车行业直接雇用约80万名员工，加上电气工程和金属生产等上下游供应商，雇员总数可达93.6万。疫情发生以来，汽车行业近60%的员工从事短期工作，未来也面临大量裁员风险。德国《汽车周刊》援引专家数据预计，2020年德国汽车业或将裁员10万人。

据意大利媒体报道，意政府于8月1日开始的刺激计划促进了汽车销售。根据意大利补贴政策，用10年以上旧车置换低排放新车，可获得3500欧元补贴，新能源车的购置补贴更是高达8000欧元。

疫情期间，韩国多个车企的海外及国内工厂被迫停工，汽车产量和出口大幅下滑。为帮助车企摆脱困境，韩国政府及车企积极采取措施应对挑战。

韩国中央和地方政府以及整车厂商联手设立5000亿韩元(1美元约合1140韩元)规模的担保基金，用来扶持中小型汽车零件供应商，以维护产业链畅通。韩国政府提前购买公共部门所需汽车并预付70%的款项，还将3月至6月的汽车个别消费税下调70%，以刺激汽车消费。

现代汽车集团1000余名高管自愿降薪两成，为企业分担困难。在日本本土及海外工厂陆续停摆后，日产、马自达、三菱均实施了裁员计划。为整合内部人力资源，三菱汽车(泰国)公司启动“自愿辞职项目”，针对工龄超过一年但不超过54岁的全职员工实施裁员政策，根据员工的年龄和工龄进行薪资补偿。